| 車名 | XL400R | XL500S | TRANSALP 400V | PHARAOH | TRANSALP 600V | TRANSALP 650V | Dominator 650 | AFRICA TWIN650 | TRANSALP 700V |
XLV750R | AFRICA TWIN750 | AFRICA TWIN750 | |
| XL400V | XL600R | XL600V | XL650V | NX650 | XRV650 | XL700V | XRV750 | XRV750 | |||||
| 型式 | ND01 | PD01 | ND06 | PD04 | PD06 | RD10 | RD02 | RD03 | - | RD01 | RD04 | RD07 | |
| 全長(m) | 2.185 | 2.185 | 2.265 | 2.205 | 2.265 | 2.260 | 2.195 | 2.310 | 2.250 | 2.235 | 2.330 | 2.320 | |
| 全幅(m) | 0.865 | 0.890 | 0.875 | 0.865 | 0.875 | 0.920 | 0.875 | 0.900 | 0.950 | 0.890 | 0.895 | 0.905 | |
| 全高(m) | 1.240 | 1.185 | 1.310 | 1.195 | 1.275 | 1.315 | 1.242 | 1.320 | 1.305 | 1.230 | 1.420 | 1.430 | |
| 軸距(m) | 1.395 | 1.405 | 1.510 | 1.445 | 1.505 | 1.505 | 1.440 | 1.550 | 1.515 | 1.480 | 1.560 | 1.555 | |
| 最低 地上高(m) |
- | - | 0.195 | 0.250 | 0.220 | 0.186 | 0.250 | 0.200 | 0.177 | 0.235 | 0.190 | 0.195 | |
| ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ | 0.170 | ||||||||||||
| ｼｰﾄ高(m) | 0.850 | - | 0.850 | 0.880 | 0.850 | 0.841 | 0.880 | 0.880 | 0.841 | 0.835 | 0.880 | 0.865 | |
| ﾛｰｼｰﾄ | 0.811 | ||||||||||||
| 車量重量(kg) | 145 | 141 | 201 | 182 | 197 | 211 | 181? | 221 | 214/ 219(ABS) | 213 | 236 | 234 | |
| 乾燥重量(kg) | 136 | 131 | 183 | 156 | 177 | 196 | 165 | 195 | - | 195 | 209 | 207 | |
| 乗車定員(人) | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 燃費(km/L) (60Km/h) |
39.0 | 35.0 | 33.1 | 35.0 | 36.0 | - | - | 32.0 | - | 35.0 | 30.0 | 24.1 | |
| 最小回転 半径(m) |
- | 2.2 | 2.5 | 2.2 | 2.4 | - | - | 2.6 | - | 2.4 | 2.7 | 2.6 | |
| ｴﾝｼﾞﾝ型式 | - | - | NC25E | PD04E | PD06E | RD10E | - | RC31E | - | RD01E | RD04E | RD04E | |
| 冷却方式 | 空冷4ｻｲｸﾙ | 空冷4ｻｲｸﾙ | 水冷4ｻｲｸﾙ | 空冷4ｻｲｸﾙ | 水冷4ｻｲｸﾙ | 水冷4ｻｲｸﾙ | 空冷4ｻｲｸﾙ | 水冷4ｻｲｸﾙ | 水冷4ｻｲｸﾙ | 空冷4ｻｲｸﾙ | 水冷4ｻｲｸﾙ | 水冷4ｻｲｸﾙ | |
| 気筒構成 | OHC 単気筒 |
OHC 単気筒 |
OHC V型2気筒 52° |
OHC 単気筒 RFVC |
OHC V型2気筒 52° |
OHC V型2気筒 52° |
OHC 単気筒 RFVC |
OHC Ｖ型 2気筒 52° |
OHC V型2気筒 52 |
OHC V型2気筒 45° |
OHC V型2気筒 52° |
OHC V型2気筒 52° |
|
| ﾊﾞﾙﾌﾞ | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | |
| 総排気量(cm3) | 398 | 497 | 398 | 591 | 583 | 647 | 644 | 647 | 680.3 | 749 | 742 | 742 | |
| 内径/行程 (mm) |
89.0/61.0 | 89.0/80.0 | 64.0/62.0 | 97.0/80.0 | 75.0/66.0 | 79.0/66.0 | 100.0/82.0 | 79.0/66.0 | 81.0/66.0 | 79.5/75.5 | 81.0/72.0 | 81.0/72.0 | |
| 圧縮比 | 8.6? | 8.6 | 10.0 | 8.8 | 9.2 | 9.2 | 8.3 | 9.4 | 10.0 | 9.4 | 9.0 | 9.0 | |
| 最高出力 PS/rpm |
27/6,500 | 31/6,500 | 37/8,500 | 42/6,500 | 52/8,000 | 53/7,500 | 43.5/6,000 | 52/7,500 | 60/7,750 | 55/7,000 | 57/7,500 | 57/7,500 | |
| 最大ﾄﾙｸ (kg-m/rpm) |
3.2/5,000 | 3.8/5,000 | 3.5/6,500 | 4.8/6,000 | 5.4/6,000 | 5.61/5,500 | 5.65/5,000 | 5.7/6,000 | 6.1/5,500 | 6.0/5,500 | 6.1/5,500 | 6.1/6,000 | |
| kg/PS | 5.37 | 4.55 | 5.43 | 4.33 | 3.79 | 3.98 | 4.16? | 4.25 | 3.57/3.65 | 3.87 | 4.14 | 4.10 | |
| 最高速度 (Km/h)※ |
- | 145 | 154 | 164 | 170 | 169 | - | 193 | 177 | - | 184 | 181 | |
| 始動方式 | キック | キック | セルフ | キック・ セル併用 |
セルフ | セルフ | - | セルフ | セルフ | セルフ | セルフ | セルフ | |
| 点火方式 | 無接点CDI | CDI | CDI ﾊﾞｯﾃﾘ点火 |
無接点CDI |
CDI ﾊﾞｯﾃﾘ点火 |
ﾌﾙﾄﾗﾝｼﾞｽﾀ ﾊﾞｯﾃﾘ点火 |
CDI | CDI | ﾃﾞｨｼﾞﾀﾙ進角 | 無接点CDI | CDI ﾊﾞｯﾃﾘ点火 |
CDI ﾊﾞｯﾃﾘ点火 |
|
| 潤滑方式 | - | 圧送飛沫 併用式 |
圧送飛沫 併用式 |
圧送式 | 圧送飛沫 併用式 |
- | - | 圧送飛沫 併用式 |
- | 圧送式 ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ |
圧送飛沫 併用式 |
圧送飛沫 併用式 |
|
| 潤滑油 容量(L) |
- | 2.0 | 2.8 | 2.3 | 2.8 | 2.9 | - | 2.8 | 2.9 | 3.5 | 3.2 | 3.2 | |
| 燃料ﾀﾝｸ 容量(L) |
10 | 10 | 18 | 28 | 18 | 19.6 (Res.3.6) | 16 | 24 | 17.5 (Res.3.0) | 19 | 24 | 23 | |
| ｷｬﾌﾞﾚｰﾀ 型式 |
- | - | VDF1 | PH69 | VDF0A | - | VE | VDF4 | PGM-FI | VD8D | VDG8 | VP50 | |
| ｸﾗｯﾁ形式 | 湿式多板 ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ |
湿式多板 ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ |
湿式多板 ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ |
湿式多板 ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ |
湿式多板 ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ |
湿式多板 ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ |
湿式多板 ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ |
湿式多板 ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ |
湿式多板 ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸ |
湿式多板 ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ |
湿式多板 ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ |
湿式多板 ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ |
|
| 変速機形式 | 常時噛合式 5段ﾘﾀｰﾝ |
5段ﾘﾀｰﾝ | 常時噛合式 5段ﾘﾀｰﾝ |
常時噛合式 5段ﾘﾀｰﾝ |
常時噛合式 5段ﾘﾀｰﾝ |
常時噛合式 5段ﾘﾀｰﾝ |
- | 常時噛合式 5段ﾘﾀｰﾝ |
常時噛合式 5段ﾘﾀｰﾝ |
常時噛合式 5段ﾘﾀｰﾝ |
常時噛合式 5段ﾘﾀｰﾝ |
常時噛合式 5段ﾘﾀｰﾝ |
|
| 変速比 | 1速 | - | 2.461 | 3.000 | 2.384 | 2.571 | 2.500 | - | 2.769 | 2.500 | 2.500 | 3.083 | 3.083 |
| 2速 | - | 1.647 | 2.055 | 1.647 | 1.777 | 1.722 | - | 1.882 | 1.722 | 1.750 | 2.062 | 2.062 | |
| 3速 | - | 1.250 | 1.590 | 1.250 | 1.380 | 1.333 | - | 1.450 | 1.333 | 1.291 | 1.550 | 1.550 | |
| 4速 | - | 1.000 | 1.318 | 1.000 | 1.125 | 1.111 | - | 1.173 | 1.111 | 1.000 | 1.272 | 1.272 | |
| 5速 | - | 0.840 | 1.130 | 0.840 | 0.961 | 0.961 | - | 0.965 | 0.961 | 0.833 | 1.083 | 1.083 | |
| 1次減速比 | - | 2.379 | 2.058 | 2.187 | 1.888 | 1.763 | - | 1.888 | 1.763 | 1.736 | 1.763 | 1.763 | |
| 2次減速比 | - | 2.785 | 2.866 | 2.666 | 3.133 | 3.200 | - | 2.687 | 3.133 | - | 2.687 | 2.687 | |
| ｷｬｽﾀｰ | - | 28°30′ | 28°00′ | 28°30′ | 28°00′ | - | - | 28°00′ | 28°23’ | 27°00′ | 27°36′ | 27°30′ | |
| ﾄﾚｰﾙ(mm) | - | 138 | 108 | 110 | 108 | 108 | - | 113 | 111 | 100 | 113 | 108 | |
| ﾀｲﾔ ｻｲｽﾞ |
前 | 3.00-21 4PR |
3.00-23 4PR |
90/90-21 54S |
3.00-21 4PR |
90/90-21 54S |
90/90-21 54S |
90/90-21 54S |
90/90-21 54S |
100/90-19 57H | 90/90-21 54S |
90/90-21 54S |
90/90-21 54H |
| 後 | 4.60-17 4PR |
4.60-18 4PR |
130/80-17 65S |
5.10-17 4PR |
130/80-17 65S |
120/90-17 64s |
120/90-17 64s |
130/90-17 68S |
130/80-17 65H | 130/80-17 65S |
130/90-17 68S |
140/80R17 69H |
|
| ﾌﾞﾚｰｷ 型式 |
前 | 機械式 2ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞ |
機械式 ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞ ﾄﾚｰﾘﾝｸ |
油圧式 ﾃﾞｨｽｸ 276mm |
油圧式 ﾃﾞｨｽｸ |
油圧式 ﾃﾞｨｽｸ |
油圧式 ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸ 256mm |
油圧式 ﾃﾞｨｽｸ 245mm |
油圧式 ﾃﾞｨｽｸ |
油圧式 ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸ |
油圧式 ﾃﾞｨｽｸ |
油圧式 ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸ |
油圧式 ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸ |
| 後 | 機械式 ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞ ﾄﾚｰﾘﾝｸﾞ |
機械式 ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞ ﾄﾚｰﾘﾝｸ |
油圧式 ﾃﾞｨｽｸ |
機械式 ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞ ﾄﾚｰﾘﾝｸﾞ |
機械式 ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞ ﾄﾚｰﾘﾝｸﾞ |
油圧式 ﾃﾞｨｽｸ 240mm |
油圧式 ﾃﾞｨｽｸ 220mm |
油圧式 ﾃﾞｨｽｸ |
油圧式 ﾃﾞｨｽｸ |
機械式 ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞ ﾄﾚｰﾘﾝｸﾞ |
油圧式 ﾃﾞｨｽｸ |
油圧式 ﾃﾞｨｽｸ |
|
| 懸架 方式 |
前 | ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ (ｴｱｱｼｽﾄ) |
ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ | ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ | ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ (ｴｱｱｼｽﾄ) |
ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ | ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ | ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ | ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ | ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ | ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ (ｴｱｱｼｽﾄ) |
ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ | ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ |
| 後 | PROLINK | ｽｳｨﾝｸﾞｱｰﾑ式 | PROLINK | PROLINK | PROLINK | PROLINK | PROLINK | PROLINK | PROLINK | PROLINK | PROLINK | PROLINK | |
| ﾌﾚｰﾑ形式 | ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ | ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ | ｾﾐﾀﾞﾌﾞﾙ ｸﾚｰﾄﾞﾙ |
ｾﾐﾀﾞﾌﾞﾙ ｸﾚｰﾄﾞﾙ |
ｾﾐﾀﾞﾌﾞﾙ ｸﾚｰﾄﾞﾙ |
- | - | ｾﾐﾀﾞﾌﾞﾙ ｸﾚｰﾄﾞﾙ |
ｾﾐﾀﾞﾌﾞﾙ ｸﾚｰﾄﾞﾙ |
ﾀﾞﾌﾞﾙ ｸﾚｰﾄﾞﾙ |
ｾﾐﾀﾞﾌﾞﾙ ｸﾚｰﾄﾞﾙ |
ｾﾐﾀﾞﾌﾞﾙ ｸﾚｰﾄﾞﾙ |
|
※最高速度は最大出力時に、ギア比とタイヤサイズから求められる理想状態での速度。